【焦点关注】疫情�；�，农产品冷链物流怎样实现千亿盈利？

据悉，2020年中国的冷链物盛行业将会突破4500亿元，并且坚持每年稳固增添。中外农产品冷链手艺与水平差别重大，我国冷链物流仍需一直地对基础设施补强，才华顺应快速生长的电商营业和进阶中的中国农业。

新发地“冷链”成关注焦点

新发地疫情让冷链成为了焦点，从第一天起就被视作了“涉嫌者”，但现在尚不可认定新冠病毒经由冷链物流进入新发地市场。但专家也同时指出，为保鲜而创立的低温情形，有可能给新冠病毒的存活创立了可乘之机。

国家食物清静危害评估中心微生物实验室主任李凤琴的看法是，天下卫生组织已经明确，新冠病毒主要通过呼吸道、飞沫撒播和亲近接触撒播，包括海鲜在内的所有食物不会熏染新冠病毒，但保存被污染的可能。注重，这里有两个看法，一个是熏染，一个是污染。

“现在为止，海内外还没有发明通过食物撒播新冠肺炎的案例。”李凤琴提到，“若是新冠病毒污染了食物或食物的外包装之后，在食物和食物包装质料的外貌不可滋生，常温下存活的时间也较量短。但在低温下，新冠病毒存活的时间较长，因此现在还不扫除低温冷藏食物、食物包装质料作为病毒载体，造成新冠病毒污染情形并引起撒播的可能。”

中外农产品冷链差别重大，需要升级

2019年，天下对冷链的总需求量达23308万吨。冷链工业养活了100余万物流职员，也让老黎民从餐桌上获得更多鲜美的食物，可谓功不可没。可是在造福人类的同时，是不是还潜藏着其他危害，这场疫情对中国农产品的冷链产品将爆发怎样的增进和改变？

着实，中外农产品冷链手艺与水平差别重大，无论是否有问题也需升级。

我国冷链物流在2008年奥运会时才有了质的奔腾，2010年国家发改委出台的首个冷链妄想则发动冷链理念最先普及，2018年以来，全民冷链需求爆发。2019年较2014年相比，冷链总需求量增添了153%。

冷链物盛行业快速生长，可是羁系、标准等配套设施还远远不敷完善。

一名长年在新发地进货的水果商说，许多大批发市场抽检农产品并不严酷，大都使用简朴仪器查一查农药重金属残留。商户找冷链物流，也习惯哪家自制找哪家，“那些运货员康健证都不包管每小我私人都有”。

尚有一种食物清静危害来自“冷链断链”，也就是并没有全程凭证划定的温度来运输和生涯。水产品、蔬菜、水果、乳制品、肉类等食物需要的温度各不相同。

在大型农贸市场里，装卸搬运的历程离全自动化还很远，最后照旧由相对自制的人工完成最后一步。北京交通大学经济治理学院教授兰洪杰考察过几十家与冷链相关的物流企业和批发、零售环节上的超市、农贸市场，得出结论：凭证严酷的食物全生命周期全程冷链�；さ氖澄锘久挥�。

中物联冷链委在《中国冷链物流生长报告（2019）》中指出，冷链物盛行业有5个主要问题：部分地区冷链基础设施失衡；大部分农产品产地在冷链“最月朔公里”配套设施缺乏；一线都会冷库求过于供，三线都会却有过量的苗头等。

兰洪杰教授提出，应该做好物流设施装备的升级刷新和冷库刷新；尤其应提高信息化水平，用大数据包管食物全流程可追溯；要将关于冷链、食物清静的种种国家标准、地方性标准等坚决贯彻执行下去。

现在标准制订得很快，行业生长很快，可是执行得并不到位。兰洪杰说。在标准化方面与日本、美国、德国、英国和加拿大等蓬勃国家仍有较大差别。

到今天为止，西欧蓬勃国家在肉禽的冷链流通率已经抵达100%，蔬菜水果等产品的冷链流通率也抵达了惊人的95%左右，横跨我国许多。从西欧国家的冷链物流来看，它们除了有好的政策提供盈利之外，最主要的就是把手艺运用到了冷链物流的建设系统中来，好比信息化、智能化、自动化冷库、自动分拣、GPS手艺、真空预冷或冰温预冷手艺等等，从而提高了冷链的整体效率及产品的保鲜度、清静性。

蓬勃国家冷链行业集中度较量高，冷链巨头企业不但能发动天下生长，还把眼光望向了全球市场，如全球第一大冷链企业——美冷，拥有快要22%的全球冷链物流市场份额，在美国九个州的差别所在提供地区性及天下性的分销效劳。

蓬勃国家的冷链物流系统分工细腻，他们会将容易腐败的农产品直接承包给行业优异的冷链公司举行托管，让运输工程专业化，包管农产品的保鲜度和食物清静，同时降低了本钱。

危中有机，中国农产品冷链迎来千亿规模“盈利”

现在我国的冷链物流正在飞速增添，凭证统计，早在2018年中国的冷链市场就已经抵达了3035亿元的规模，有行业剖析师以为，2020年中国的冷链物盛行业将会突破4500亿元，并且坚持每年稳固增添。

2010年时，中国就出台了第一部《农产品冷链物流生长妄想》，该妄想重点要求了完善冷链物流的系统、标准，增强主干企业建设。今年，农业农村部出台《农业农村部关于加速农产品仓储保鲜冷链设施建设的实验意见》（农市发〔2020〕2号）并为此发出通知，附件上尚有《农产品仓储保鲜冷链信息收罗效劳事情规范（试行）》

我国冷链未来突破口在那里？

1、基础设施 : 需要补强

现在古板冷链已经知足不了现在市场的需求，好比：无法提供笼罩天下的冷链效劳；无法提供“B2B＋B2C”的综合效劳；无法提供全链路的IT系统效劳；无法提供综合的冷链解决计划。

以果蔬为例，冷链历程断链比例高达67％，消耗量高达15％（美国的消耗量约为5％），消耗价值凌驾500亿元，造成了重大的铺张。别的，初级生鲜农产品冷链物流配套效劳相对欠蓬勃，冷链需求缺口最大。

因此，冷链物流需要一直地对基础设施补强，才华顺应快速生长的电商营业和进阶中的中国农业。

2、工业突破：下沉、跨界、联动

冷链将会成为一个工业，一定不是一个疏散的组织。好比，古板农业企业不必投入巨资建设冷库或者冷链，而是依托冷链公司相关的冷库及冷链物流，并起劲举行冷链工业资源大整合。

另外，随着互联网公司和大型物流公司的壮大与生长，他们延伸工业链，其中包括物流和冷链、冷库的建设，也会增进农产品冷链的生长。因此，未来的农产品链接将会泛起专业化、工业化的趋势。

3、人才作育 : 工业人才缺乏

中国物流短板除了手艺之外，尚有一个要害因素就是人才缺乏。随着中国近几年物流工业的蓬勃生长，海内对物流人才的需求量也越来越大，但物流人才教育作育无法跟上工业生长程序，各地频现“物流人才荒”。冷链作为物流领域的新兴工业，人才欠缺征象则更为突出。

另外，冷链物流看成工业生长的一个加速器，其领域可以涉及多领域，好比农产品、医药、汽车等，因此物流工业人才或者具有多学科高端人才是冷流物流的焦点。

近年来，阿里、腾讯、京东等电商平台纷纷进入，一直加码冷链物流和生鲜供应链投资。别的，在此次疫情时代，冷链物流也引发了投资者的关注。关于古板农业企业而来，只管国家建设冷库有津贴，可是中国古板农业企业更应该站在行业的高度，用集约化、专业化的头脑来提升农产品冷链的生长，事实，津贴只是一个加速器罢了。

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